Автономное вождения от ZF

 ZF демонстрирует разработки в области автономного вождения на выставке CES

Технологии автоматизированного и автономного вождения помогают сделать движение на
дорогах более безопасным, эффективным и комфортным. В зависимости от области применения рынок требует различных решений. В настоящее время интеллектуальные
функции помощи водителю, так называемые системы уровня 2+, широко применяются в легковых автомобилях. При этом в коммерческих автомобилях и в городском пассажирском
транспорте востребованы полностью автоматизированные системы уровня 4 и выше. Это подтверждают новые заказы, полученные ZF от производителей легковых и грузовых
автомобилей.

«ZF предлагает комплексные решения для автономного вождения разных уровней в различных ценовых категориях для легковых автомобилей, коммерческих транспортных средств и промышленной техники», – комментирует председатель правления ZF Вольф-Хеннинг Шайдер. – Концерн расширяет свое предложение технологических решений, что теоретически позволяет удовлетворить любые требования.
Создав ZF coASSIST, мы впервые предлагаем систему уровня 2+ для недорогих автомобилей, которая обеспечивает высокий уровень безопасности и комфорта, соответствующий классу люкс», – заявил г-н Шайдер.

Первый крупный заказ на систему ZF

ZF получил крупный заказ от известного азиатского автопроизводителя на поставку с конца 2020 года системы coASSIST начального уровня 2+ для легковых автомобилей.
Объем поставки включает в себя разработку системы и программного обеспечения, а также сенсорных технологий и электронного блока управления. Благодаря усовершенствованным
сенсорам, включая камеры и радары, и центральному блоку управления стали доступны такие функции, как адаптивный круизконтроль, распознавание дорожных знаков, помощь при смене полосы движения, удержание в полосе движения и поддержка при пробках на дорогах.

«Наибольший потенциал для концепций уровня 2+ мы видим в реализации автоматизированных функций вождения и обеспечении их доступности для легковых автомобилей», – пояснил г-н Шайдер.

В этом случае отдельные вспомогательные функции благодаря дополнительному блоку управления объединяются в целостную, мощную интеллектуальную систему помощи водителю. Такой подход обеспечивает большую безопасность и комфорт при вождении. Что касается более высоких уровней автоматизации для легковых автомобилей, то здесь основными проблемами являются высокая стоимость систем и пока не совсем ясные правовые условия. Наряду с coASSIST концерн ZF предлагает и другие, более мощные системы уровня 2+ – ZF coDRIVE и ZF coPILOT.

«Что касается коммерческих транспортных средств, то здесь мы уже наблюдаем высокий спрос на системы, которые делают возможным полностью автономное вождение уровня 4 и выше», – комментирует г-н Шайдер.

В то время как использование полностью автономного пассажирского транспорта все еще
зависит от действующих правил, коммерческие автомобили с высокой степенью автоматизации уже могут работать в закрытых зонах или на выделенных полосах движения. Кроме того, беспилотное вождение создает потенциал экономии для городских пассажирских перевозок, что ведет к быстрой окупаемости стоимости систем.
В настоящее время ZF по заказу всемирно известного производителя коммерческих транспортных средств разрабатывает электронный блок управления для системы уровня
4 на базе суперкомпьютера ZF ProAI. Выход на рынок запланирован на 2024/25 гг.

ZF становится поставщиком программных решений

ZF также задает курс на более быструю и масштабную разработку программного обеспечения. Совместно с Microsoft концерн планирует поднять скорость и качество своих процессов, методов и решений в создании программного обеспечения до уровня
крупных ИТ-компаний. Такие преобразования позволят ZF более эффективно использовать свои глобальные ресурсы и быстрее реагировать на потребности клиентов. В сотрудничестве с
Microsoft ZF использует облачный сервис Azure, а также опыт Microsoft в гибкой разработке программного обеспечения. В будущем ZF станет поставщиком полноценных программных
решений на автомобильном рынке.

«Автомобильная отрасль продолжает претерпевать серьезные изменения. Именно поэтому концерн ZF продолжает меняться, развиваться и стремиться к преобразованиям. С помощью инноваций мы должны быть способны убедить наших клиентов, а также конечных потребителей, что создаем для них добавленную стоимость. Программные продукты в будущем будут занимать в этом процессе всё большее место», – заявил Вольф-Хеннинг Шайдер.