Евро 7 откладывается

Министры Европейского Союза решили смягчить требования, предложенные Европейской Комиссией

С просьбой смягчить требования выступили европейские автопроизводители, который х поддержали восемь стран ЕС, включая Францию ​​и Италию. Основной аргумент – изменения в регламентах могут отвлечь инвестиции от развития электротранспорта.

Страны ЕС договорились не менять существующие требования Евро-6 и ограничения по выбросам для легковых автомобилей и фургонов, хотя для автобусов и тяжелых транспортных средств они будут ниже. Они также приняли новые нормативы на выбросы частиц для тормозов и шин.

Испания, которая сейчас председательствует в Европейском Союзе, представила компромиссный текст, который был согласован Советом Европейского Союза – группой министров ЕС.

Италия, Франция, Чехия и пять других государств настаивали на более мягких нормативах из-за опасений, что предлагаемые ограничения на выбросы загрязняющих веществ в двигателях внутреннего сгорания, отвлекут разработки и инвестиции от электромобилей.

Европейские автопроизводители заявили, что внедрение Евро-7, которое должно было вступить в силу с 2025 года, станет слишком дорогостоящим, а экологические выгоды будут незначительными

Генеральный директор Renault Лука де Мео заявил, что Евро-7 отвлечет автомобильную промышленность от перехода на полностью электрические модели и заставит автопроизводителей инвестировать в двигатели внутреннего сгорания, у которых нет будущего. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес утверждает, что эти предложения приведут к повышению цен на малолитражные автомобили, ограничивая свободу передвижения для бедных домохозяйств.

ЕС постепенно ужесточает ограничения на выбросы от автотранспорта с момента принятия первого набора правил, известного как Евро-1, в 1992 году.