Технологическая стратегия Suzuki

Suzuki Motor Corporation объявляет стратегические планы на ближайшие десять лет

Технологическая стратегия 2025 Suzuki Motor Corporation основывается на традиционных усилиях бренда по решению экологических и энергетических вопросов, а также расширяет сферу деятельности компании, направляя её на активное решение социальных вопросов мобильности людей с помощью высоких технологий Suzuki.

В феврале этого года компания Suzuki объявила о своём новом среднесрочном плане управления, сформулировав видение «Команда Suzuki как инфраструктурная мобильность, тесно связанная с повседневной жизнью» и приняв корпоративный слоган «Рядом с вами». Основываясь на технологической философии «Минимизация энергии» в гармонии с Землёй и технологической политике «Максимизация существенной ценности», ориентированной на человека, Suzuki будет предлагать технологии в рамках концепции «Правильные и лёгкие мобильные технологии», обеспечивая ценности для действительной поддержки покупателей.

О Suzuki на синтетическом топливе читайте в СТАТЬЕ

Компания также разработала новую концепцию «3Gen・2Gen (Genba, Genbutsu, Genjitsu, Genri, Gensoku)», добавив «Основной принцип (Genri), Основное правило (Gensoku) (2Gen)» к традиционной философии поведения «Реальное место, Реальная вещь, Реальная ситуация (Genba, Genbutsu, Genjitsu) (3Gen)».

Ключевые инициативы технологической стратегии 2025

• Лёгкие и безопасные кузова. Suzuki продолжит совершенствовать свою безопасную и лёгкую платформу HEARTECT. Стремясь к минимизации энергопотребления за счёт технологий снижения веса, Suzuki в прошлом году поставила перед собой цель снизить массу автомобиля на 100 кг. Анализируя опыт предшественников, Suzuki изучила предыдущие модели и, благодаря тесному сотрудничеству между подразделениями мотоциклов и автомобилей, нашла способ снизить вес примерно на 80 кг. В дальнейшем, обеспечивая высокие эксплуатационные характеристики, Suzuki будет проводить общую оптимизацию для достижения «идеального» баланса, тщательно совершенствуя в автомобилях каждый компонент и каждый винт, на пути к достижению цели.
• Эффективные технологии ДВС и УНТ. Система «Super Ene-Charge», анонсированная в прошлом году, разрабатывается как гибридная система, использующая лёгкие кузова транспортных средств, и, как ожидается, она обеспечит достижение целевых показателей производительности. Кроме того, Suzuki совершенствует свои технологии высокоскоростного сгорания и низкого трения, отработанные за годы разработки двигателей (ДВС), и применяет их для разработки новых высокоэффективных двигателей. Что касается транспортных средств на углеродно-нейтральном топливе (УНТ), массовое производство модели мотоцикла, оснащённого двигателем с гибким выбором топлива, GIXXER SF 250 FFV началось в Индии в январе этого года. Кроме того, Suzuki адаптировала различные модели автомобилей к топливу E20. Также компания ведёт разработки по выпуску автомобилей, оснащённых двигателями FFV с гибким выбором топлива, в течение этого финансового года (до апреля 2026 г.).
• Аккумуляторный электромобиль/гибридный электромобиль (BEV/HEV). Воплощая в жизнь принцип Suzuki «Sho-Sho-Kei-Tan-Bi (Меньше, Реже, Легче, Короче, Красивее)», компания разрабатывает электромобили с минимальным расходом энергии, оснащённые компактными и эффективными электродвигателями и небольшими, лёгкими аккумуляторами. Новый e VITARA, первый автомобиль Suzuki на аккумуляторах, является первой моделью в этой серии. Он сочетает в себе передовые технологии электромобилей с надёжным характером внедорожника, предлагая экономичный автомобиль с гарантированно высоким запасом хода.
  Что касается мотоциклов, то представленный в Индии Suzuki e-ACCESS также планируется к выпуску в различных странах как экономичный, идеально подходящий электроскутер.
• SDV Right (SDV: программно-конфигурируемое транспортное средство).

Suzuki определяет концепцию SDV Right как способ создания «идеальных» высокопроизводительных электрических компонентов автомобилей для комфорта своих покупателей. Эта концепция была реализована в новой модели e VITARA: внедорожник B-класса оснащен функциями, которые Suzuki считает идеальными. Suzuki продолжит тщательно подбирать и оснащать автомобили оптимальными возможностями для всего модельного ряда.

• Конструкция, легко разбираемая для вторичной переработки. Suzuki не только совершенствует конструкции изделий, которые легко разбираются для переработки и повторного использования, но и снижает вес деталей из пластика в рамках проекта «S Light Project», направленного на облегчение конструкций, унификацию материалов для содействия переработке и разработку конструкций из мономатериалов, не требующих разборки. Технологии использования переработанных материалов, включая использование переработанного пластика, также развиваются и будут постепенно внедряться в продукцию.

Инициативы по снижению углеродной нейтральности

• Команда Suzuki CN Challenge

Команда «Team Suzuki CN Challenge», вновь принявшая в этом году участие в гонке Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, состоит исключительно из сотрудников Suzuki (но не сами гонщики). Наряду с технологическим развитием, основанным на философии минимизации потребления энергии для создания углеродно-нейтрального общества, команда поощряет мотивацию сотрудников к решению сложных задач и способствует формированию сильной командной работы. Гоночный мотоцикл GSX-R1000R Yoshimura SERT EWC CN Spec оснащён компонентами из экологически чистых материалов, включая шины, масло, обтекатели и тормоза. В этом году команда также поставила перед собой задачу использовать 100% экологичное топливо. В дальнейшем Suzuki продолжит продвигать инициативы в области устойчивого развития, включая изучение возможностей снижения воздействия на окружающую среду посредством гонок.

• Биогазовый бизнес

В июле этого года подразделение Suzuki, занимающееся производством биогаза, было выбрано Организацией Объединенных Наций по промышленному развитию (UNIDO) для участия в программе промышленного сотрудничества. Целью UNIDO является содействие промышленному развитию в развивающихся странах. Строящийся в настоящее время биогазовый завод в Индии начнёт работу в 2025 году. Поставляемый биогаз может использоваться в качестве топлива для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, на долю которых приходится около 20% рынка легковых автомобилей в Индии, что способствует сокращению выбросов парниковых газов. Помимо повышения энергетической самодостаточности и создания новых рабочих мест, проект также повысит доходы, уровень жизни и производительность сельского населения. В дальнейшем Suzuki продолжит работу по строительству новых биогазовых установок с использованием японских технологий.

• Умная фабрика Suzuki

В сфере производства Suzuki реализует проект «Умная фабрика Suzuki», направленный на создание углеродно-нейтрального общества. Используя цифровые технологии для визуализации производственных процессов, Suzuki повышает качество и производительность, одновременно снижая энергопотребление. Благодаря данным инициативам на новом лакокрасочном заводе в городе Косай (Япония), запущенном в эксплуатацию в июне этого года, значительно сократилось потребление энергии.

Технологическая стратегия Suzuki решает глобальные экологические и ресурсные проблемы посредством технологий минимизации энергопотребления и обеспечивает мобильность, которая становится настоящим спутником жизни современного человека. Таким образом Suzuki стремиться быть компанией, предоставляющей свободу мобильности людям по всему миру.

Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта первыми —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet