Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Внедорожники GWM победили в ралли «Такла-Макан — 2026»
Международная команда GWM одержала победу в ралли-рейде «Такла-Макан — 2026», одном из самых сложных внедорожных соревнований Азии. Все 12 экипажей на внедорожниках TANK 500, TANK 700, TANK 300 и пикапах GWM POER успешно финишировали без технических проблем. Этот результат подтвердил надёжность технологий GWM, проверенных в экстремальных условиях пустыни Такла-Макан.
Концерн GWM и его участие в ралли
В 2026 году GWM представил четыре команды, состоящие из опытных гонщиков из Китая, Испании, Аргентины и Италии. На гонку вышли внедорожники TANK 700 с гибридной архитектурой полного привода Hi4-T, TANK 500 и TANK 300, также оснащённые этой технологией, а также пикапы GWM POER.
Результаты ралли
Автомобили GWM заняли лидирующие позиции в трёх категориях: T2, T2.E и T2.1. В категории T2.E победу одержал экипаж на TANK 700, показавший лучшие результаты на 11 из 17 спецучастков. В категории T2.1 победителем стал пикап GWM POER с трёхлитровым двигателем V6, выигравший 9 спецучастков. Пикап с двухлитровым двигателем также занял первое место в категории T2.3, финишировав первым на 11 участках.
Особенности ралли «Такла-Макан»
Ралли «Такла-Макан», проводимое в Китае с 2005 года, известно своей сложностью. Гонка проходит через пустыню Такла-Макан, пустыню Гоби, горные районы Тянь-Шаня и северо-западный регион Китая. Протяжённость маршрута в 2026 году составила 7 500 км, из которых 3 400 км — спецучастки.
В этом году конфигурация гонки усложнилась: появились новые сложные участки, такие как 468-километровый этап у озера Айдинкёль и 150-километровый участок в районе Цемо с глубокими колеями и песчаными дюнами. Гонщики столкнулись с экстремальными температурами, сложными участками бездорожья и песчаными бурями.
Технические характеристики автомобилей GWM
Все автомобили GWM, участвовавшие в ралли, соответствовали требованиям категории T2. Они были оснащены каркасами безопасности, спортивными сиденьями, системами пожаротушения и увеличенными топливными баками.
Внедорожник TANK 300 показал себя на самых протяжённых песчаных участках благодаря надёжной силовой установке и эффективной системе охлаждения. Оснащённый гибридной архитектурой Hi4-T и двухлитровым двигателем, TANK 300 развивал мощность 310 кВт и крутящий момент 750 Нм, что позволяло ему уверенно преодолевать сложные участки.
Внедорожник TANK 500 с двигателем Hi4-Z мощностью 863 л.с. и крутящим моментом 1195 Нм продемонстрировал высокую динамику на скоростных и сложных участках. Система интеллектуального распределения крутящего момента iTVC помогала сохранять устойчивость в условиях песчаных бурь и пересечённого рельефа.
Внедорожник TANK 700 с двигателем Hi4-T мощностью 395 кВт стал лидером в категории T2.E благодаря интеллектуальной системе терморегулирования и трём блокировкам дифференциалов. Эта модель показала высокую эффективность на медленных песчаных участках и скоростных трассах.
Пикапы GWM POER также показали отличные результаты. Версия с трёхлитровым V6 развивала мощность 260 кВт и крутящий момент 500 Нм, а версия с двухлитровым двигателем отличалась лёгкостью и манёвренностью. Оба пикапа были оснащены 9-ступенчатой трансмиссией и системой полного привода, что позволило им уверенно преодолевать сложные участки маршрута.
Инфраструктура и стратегия GWM
GWM организовал один из крупнейших технических лагерей на ралли, площадью более 5 000 м². Лагерь включал зоны обслуживания, мобильный центр анализа данных, медицинский блок, медиацентр и склад запасных частей. Зона обслуживания могла одновременно принимать до 12 автомобилей, а система снабжения запасными частями позволяла проводить ремонт в полевых условиях.
Участие в автоспорте является важной частью стратегии GWM. На Пекинском автосалоне 2026 компания представила архитектуру «Великая Вера» для гоночных автомобилей класса GT3 и суперкаров. Эта архитектура включает двигатель V8, среднемоторную компоновку и карбоновое шасси.
GWM намерен продолжать инвестиции в автоспорт, поддерживать участие китайских автопроизводителей в международных соревнованиях и укреплять свои позиции на мировой арене. В планах компании — участие в ралли-рейде «Дакар» в 2027 году.
