Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
XIII Международный Евразийский форум «Такси» пройдет с 14 по 15 августа в Москве на площадке Центра международной торговли.
Это ключевое событие в сфере таксомоторной отрасли и городской мобильности. В этом году мероприятие соберёт более 1500 руководителей бизнеса, представителей органов власти и ведущих экспертов из разных стран Евразийского региона.
Программа форума включает 14 деловых мероприятий, направленных на поиск практических решений для развития таксомоторных перевозок и городской мобильности. Участники смогут обменяться опытом, повысить рентабельность бизнеса и найти новые модели его ведения, а также обсудить взаимодействие с регуляторами.
Тема форума — «Построить маршрут: прибыль и легализация, ответственность и компромиссы».
Александр Басалаев, директор МЕФТ:
— Ключевой вопрос форума: как не выживать, а выстраивать прибыльный бизнес и повышать экономическую эффективность, несмотря на существующие вызовы?.
Что предлагают агрегаторы и партнёры для улучшения экономики парков? Какие новые подходы используют руководители таксопарков для расширения и роста? Эти вопросы будут обсуждаться на сессии «Загрузить по-полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов».
На чём будут ездить водители такси после 1 марта 2026 года? В рамках форума будет обсуждаться вопрос локализации автомобилей такси. Это решение потребует значительной адаптации отрасли. Вместе с автопроизводителями и ответственными ведомствами мы обсудим, как будет реализован закон. Приглашаем на сессию «Глобально и локально: автомобиль для такси — какой он?».
С 1 сентября 2023 года в силу вступил 580-ФЗ, который усилил контроль со стороны налоговых органов. Разнонаправленная судебная практика привела к простою автомобилей и сотням актов налоговых проверок. Как работать в новых условиях и выстроить гармоничные отношения с налоговой — обсудим на экспертной сессии «Без преступлений и наказаний: налогообложение в сфере такси».
Регулярно поступают предложения о регулировании рынка такси: контроль страхования, перевозки детей, специальные автомобили для такси, принудительное ценообразование, отмена путевых листов и медосмотров. Какие из этих инициатив действительно необходимы для гармонизации отрасли, а какие избыточны и требуют доработки — обсудим на нормативной сессии «Задачи государства, возможности отрасли и потребности пассажиров: вектор регулирования».
Особенность МЕФТ — новые форматы сессий каждый год.
В этом году впервые пройдёт сессия в формате дебатов. Ряд сервисов такси начали переходить в перевозки по заказу, а самозанятые — в тень. Таксист — профессионал или подрабатывающий? Какая система будет эффективной в России? Эти вопросы будут обсуждаться на сессии «Такси VS Райдшеринг: какая система организации перевозок подходит России?». Решения будут представлены в Правительство.
В прошлом году впервые была проведена сессия в формате интервью с таксопарками. В этом году мы пригласим водителей, руководителей таксопарков и агрегаторов для обсуждения особенностей развития рынка без купюр. Сессия будет называться «Мы все работаем для пассажира: интервью с водителем, таксопарком и агрегатором».
Электромобильность — важный тренд последних лет, активно развивающийся и в сфере такси. Увидим ли мы бурный рост сегмента электротакси с учётом нового требования о локализации? Как обстоят дела с инфраструктурой? Опыт и проблемы парков — эти вопросы будут обсуждаться на сессии «Электротакси как бизнес-модель: доход на зелёном киловатте».
Городская мобильность — важная часть деловой программы форума. В каршеринге обсуждается вопрос локализации. Компании кикшеринга ограничивают скорость самокатов и велосипедов. Растёт рынок доставки. Какие проблемы существуют на рынке городской мобильности, как их решить и как совместно такси, каршерингу и СИМ обеспечить переход к новой системе городской мобильности — обсудим на сессии «Бесшовная пересадка: где встречаются такси, СИМ, каршеринг и курьеры».
Кадры по-прежнему остаются острой проблемой. Как справиться с дефицитом? Новая реальность требует новых подходов. Как привлекать кадры по-новому? Какие инструменты для этого эффективны? Об этом поговорим на сессии «Кадры, маркетинг и управление: формула успеха для таксопарка и агрегатора».
Среди других мероприятий — межрегиональный диалог «Федеральный закон и местные правила: как работать с бизнес-сообществом в регионах», а также сессия «Страхование и безопасность: не параллельно, а вместе».
Важной частью форума станет выставочная экспозиция, на которой будут представлены продукты и решения лидеров автомобильной промышленности, IT, оборудования и топлива, сферы услуг и финансового сектора для такси и городского транспорта.
Партнёром форума является сервис Drivee.
Итогом работы форума станет резолюция с инициативами участников мероприятия, которая будет направлена в профильные органы власти.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet
