Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Спецсвязь получила от завода SOTRANS 6 изотермических полуприцепов.
Спецсвязь получила от завода SOTRANS 6 изотермических полуприцепов. Каждый из них имеет самонесущую конструкцию кузова и оборудован двумя рядами такелажной рейки для фиксации груза.
Полуприцепы будут использованы при перевозке специальных и опасных грузов, в том числе категории Х3, которые требуют особых условий хранения и транспортировки.
Общая длина полуприцепа составляет около 14150 мм, при этом длина кузова – около 13600 мм. При весе полуприцепа в 7 985 кг технический общий вес возможен до 39.000 кг.
| Допустимая нагрузка на седло | ок.11.500 кг |
| Технически возможная нагрузка на седло | ок.11.500 кг |
| Допустимая нагрузка на осевой агрегат | ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось) |
| Технически возможная нагрузка на осевой агрегат | ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось) |
| Технически возможный общий вес | ок.39.000 кг |
| Вес в данной комплектации | ок. 7 985 кг |
| Колёсная база (R) | ок. 6.285 мм |
| Межосевое расстояние (W) | ок. 1.310 мм |
| Колея | ок. 2.040 мм |
| Общая длина | ок. 14150 мм |
| Длина кузова (LA) | ок. 13.600 мм |
| Общая ширина (BA) | ок. 2.600 мм |
| Длина кузова (внутри) | ок. 13.435 мм |
| Ширина кузова (внутри) | ок. 2.450 мм |
| Ширина кузова (снаружи) | ок 2 600 мм |
| Погрузочная высота без груза над средней осью | ок. 1.293 мм |
| Внутренняя высота | ок. 2.608 мм |
| Передний радиус ометания (согласно ISO 1726) | ок. 2.040 мм |
| Высота седла без груза установлена | 1.150 мм |
| Размер шин | 385/65 R 22,5 |
Ранее мы писали, что ФГУП «Главный центр специальной связи» закупил сто переоборудованных «Москвич 3» для использования в служебных целях. Автомобили были торжественно переданы представителям Спецсвязи 15 августа. В церемонии участвовали руководитель Спецсвязи Иван Гайченя и коммерческий директор Московского автомобильного завода «Москвич» Максим Златокрылец.
По заказу Спецсвязи в городском кроссовере, произведённом в России, были убраны задние сиденья, а пол стал ровным. Это позволило объединить багажный и пассажирский отсеки и увеличить объём багажника до 1500 литров. При необходимости, салон можно быстро переоборудовать обратно под пассажирский, установив задний ряд сидений.
В автомобиле есть специальный отсек для ценных грузов, а также система крепления для них. Кузов автомобиля выполнен в фирменном синем цвете с белой полосой и гербом Спецсвязи. На крышу устанавливается проблесковый маячок бело-лунного цвета.
Проект по переоснащению был разработан Спецсвязью совместно с заводами «Москвич» и «Луидор» на основе модели в комплектации «Стандарт». Вся партия товаров будет распределена между региональными отделениями Спецсвязи для доставки внутри города и области.
Читайте материал о полуприцепах Yildiz Treyler
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet
