Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Российский производитель WAGNERMAIER ставит перед собой амбициозные цели — предложить рынку полуприцепы бизнес-класса
Мы не ошиблись, когда говорим, что WAGNERMAIER ставит перед собой амбициозные цели — этих целей несколько: заместить покинувшие россию зарубежные бренды, предложить рынку продукт высокого качества, разработанный и произведенный в России, и при этом добиться того, чтобы клиенту было выгодно использовать именно полуприцепы WAGNERMAIER. И, хотя компания сравнительно молода, в направлении реализации этих целей многое уже сделано.
Сделано в Алабуге
Стремительный уход именитых зарубежных производителей полуприцепов с российского рынка стал, безусловно, шоком для бизнеса — нарушились складывавшиеся годами связи, пропали привычные условия работы, ушло комфортное сопровождение продаж. Но любой шок, это одновременно и шанс — именно так решили в компании WAGNERMAIER. Потребность в шторных полуприцепах не ушла вместе с европейскими производителями — это востребованный в России продукт, значительная часть грузоперевозок осуществляется именно автотранспортом. Разумеется, образовавшуюся нишу могут (и уже пробуют) заполнить азиатские производители, но пока без особого успеха. WAGNERMAIER сделал ставку на технологическое партнерство с европейским брендом (название не оглашается, в силу понятных причин) и производство полного цикла в России.
Производственная площадка в свободной экономической зоне «Алабуга» была подготовлена и запущена в течение нескольких месяцев — это очень короткий срок, когда речь идет именно о полном цикле. В Алабуге самостоятельно варят рамы, красят, ус танавливают необходимые комплектующие и оборудование — в ворота завода заходит металл, а выходит готовый новенький полуприцеп. Впрочем, о производственном процесс стоит рассказать поподробнее.
Эффективный процесс
Итак, в ворота завода заходит металл высокопрочных марок — кстати, поставляют его российские металлурги, ММК и «Северсталь». Металл режется лазером, что позволяет добиваться высокого качества шва, не требующего дополнительной обработки кромки. Гибочный станок длиной 4 места также позволяет избегать лишних стыков, обеспечивая прочность конструкции. Сварка автоматическая, с высочайшей точностью — допуск на диагональный размер +/-2 мм. Дорогие материалы и дорогое оборудование, скажете вы — и это правда, но такая конструкция позволяет добиваться веса рамы в 2195 кг и общего веса полуприцепа в 6500 кг — это один из самых легких полуприцепов в отрасли.
После дробеструйной обработки рама поступает на окрасочный участок — четыре окрасочно-сушильные камеры с автоматическими дозаторами обеспечивают высокое качество покрытия. Тест в солевом тумане подтвердил стойкость конструкции к коррозии более чем на 1000 часов.
Далее наступает этап окончательной сборки. И здесь компании есть, чем похвалиться — при производстве используются комплектующие самых авторитетных мировых марок. Оси — SAF Intra Custom Design, их ресурс достигает двух миллионов километров без капитального ремонта. Суппорта — Knorr/Haldex. Тормозная система WABCO EBS Premium. И так далее, вплоть до отделочных материалов — то, что компания WAGNERMAIER не производит сама, она закупает у лучших производителей.
Полуприцепы прошли тестовые испытания на площадке НАМИ и продемонстрировали устойчивую работу при максимальной загрузке. Да что там при максимальной — полуприцеп смог справиться даже с нагрузкой, превышающей установленную стандартную в 2,5 раза, но подобную эксплуатацию мы никак не можем порекомендовать транспортным предприятиям. А если вдруг что-то случится…
Гарантия производителя на полуприцепы WAGNERMAIER составляет 3 года без ограничения пробега. На раму дается гарантия от сквозной коррозии сроком 15 лет
Остается добавить, что конструкция рамы и еще ряд технологических особенностей полуприцепов WAGNERMAIER запатентованы.
Выгодный бизнес
Произвести продукцию мало — ее надо продать. WAGNERMAIER выбрал особую стратегию продаж — вся продукция реализуется эксклюзивным дистрибьютором. Для производителя это гарантированная загрузка — все, что заказано, будет произведено и приобретено. Для дистрибьютора эксклюзивный контракт — возможность меньше зависеть от рыночной конъюнктуры и не ввязываться в «ценовые войны». Но, по утверждению представителей WAGNERMAIER, подобная система выгодна и конечному покупателю: благодаря фактически отсутствующему свободному обращению полуприцепов в продаже можно контролировать остаточную стоимость и поддерживать ее на высоком уровне, что важно для компаний-эксплуатантов, регулярно обновляющих парк.
Кроме того, компания-дистрибьютор берет на себя «обратную связь» с конечными клиентами, в том числе сервисное обслуживание и рассмотрение гарантийных случаев. Разумеется, сейчас, когда полуприцепы WAGNERMAIER сравнительно недавно присутствуют на рынке, количество вопросов к технике минимально, но они неизбежно будут появляться — и обязательно решаться: производитель уверен в качестве выпускаемой продукции.
Текущий ассортимент выпускаемой продукции составляют исключительно шторные полуприцепы как самый востребованный рынком продукт. Значит ли это, что модельный ряд не будет расширяться? Нет, не значит — возможности для роста есть. Судите сами: общая площадь производственной площадки — 7500 кв.м., и сейчас на заводе трудятся порядка 140 человек. Такая площадь и загрузка позволяют в будущем расширить производство. Впрочем, о далеких перспективах представители компании WAGNERMAIER предпочитают не заявлять. Зато с удовольствием раскрывают стратегию марки, о которой говорилось выше — WAGNERMAIER действительно способен предоставить продукцию, соответствующую мировому уровню, качественно произведенную и эффективно обслуживаемую. А ведь это и есть то, что нужно российскому рынку.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet
