Škoda – итоги и планы

В будущее с уверенностью

Как подавляющее большинство брендов, марка Škoda так же пострадала от ситуации с полупроводниками, самым негативным образом повлиявшей и на сроки производства и, как следствие, на сроки поставок. Тем не менее, благодаря слаженной работе команды дилеров, четкому взаимодействию с производственными площадками в России и в Чехии, а так же эффективной коммуникации со штаб-квартирой ей удалось показать очень достойный результат.

Потеряв всего 4% по отношению к 2020 году, чехи закончили 2021 год с 90 443 проданными автомобилями (94 632 годом ранее). Причем на двух своих российских заводах Škoda произвела более 87 тыс. машин. В Нижнем Новгороде собираются Octavia, Karoq и Kodiaq, в Калуге – созданный специально для российского рынка лифтбек Rapid. Помимо автомобилей, на втором заводе в 2021 году было изготовлено около 96 000 двигателей.

Тимур Алиев, руководитель направления PR, «Škoda Auto Россия»:

–Мы довольны показанным результатом. Почти 90,5 тыс. автомобилей, учитывая такую сложную ситуацию с полупроводниками – достаточно хорошая цифра. Благодаря предпринятым нами действиям, с этим показателем российский рынок для Škoda глобально вышел на второе место в мире по продажам среди всех рынков, где марка представлена: первое место у Германии, второе у нас. Таким результатом, согласитесь, можно гордиться. Он говорит о том, что мы все сделали правильно

Кроме того, безусловно, самое благотворное влияние на продажи Škoda в России оказал и существенно обновлённый в последнее время модельный ряд – сначала обновился Rapid, потом буквально прямо следом был выведен новый Karoq, затем появилась новая Octavia, ну, и в финале новый Kodiaq. То есть фактически вся линейка за последние два года заметно освежилась.

Но и в наступившем году Škoda не оставит нас без интересных новинок. Ждем их с нетерпением и держим кулаки, чтобы задуманное осуществилось, и глобальные проблемы индустрии не нарушили планы «Škoda Auto Россия».

В отношении цен на свои машины Škoda намеревается следить за развитием рынка и колебанием курсов. Но в целом, если ретроспективно проанализировать поведение марки, можно заключить, что с ее стороны в этот непростой период не было сделано никаких резких действий в отношении стоимости автомобилей.

При этом бренд внимательно следит за действиями дилеров, поскольку для Škoda чрезвычайно важно, чтобы стоимость автомобиля, опций и сервиса были адекватны. Впрочем, Тимур не сомневается, когда проблема с полупроводниками будет решена, это автоматически приведет к пресечению, скажем так, слишком энергичного и необоснованного финансового энтузиазма. Ведь всем же ясно, что происходящие сейчас метаморфозы с ценообразованием в первую очередь вызваны острым дефицитом наиболее востребованных моделей. Как только срок ожидание машин сократится и дефицит исчезнет, ситуация очень быстро нормализуется.

В общем, компания смотрит в будущее с уверенностью, ожидая постепенного улучшения ситуации с поставками полупроводников во второй половине наступившего года.