Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Новый спортивный грузовик КАМАЗ-435093 представлен гоночной командой «КАМАЗ-мастер»
Команда «КАМАЗ-мастер», признанный лидер в ралли-рейдах, на протяжении всего времени своего существования внедряла в свои грузовики передовые технологии, которые затем перенимали и другие гоночные коллективы. Модернизация спортивной техники продолжается и сегодня.
Эдуард Николаев, руководитель команды «КАМАЗ-мастер» :
— Наша международная команда, чтобы оставаться лучше в мире. Мы должны создавать машины, которые будут надежнее и быстрее, чем другие. Идея использовать независимую подвеску вынашивалась нами давно, и год назад мы приступили к новому проекту.
На этапе чемпионата России – бахе «Великая степь», который состоялся в октябре 2026 года, команда «КАМАЗ-мастер» представила новый спортивный грузовик КАМАЗ-435093. Ключевой особенностью этого автомобиля, на котором выступал многократный победитель «Дакара» и «Шелкового пути» Дмитрий Сотников, стала установка независимой подвески. Это решение впервые было применено в истории команды за 38 лет её существования.
Работы над созданием грузовика нового поколения с кузовом К5, в котором были учтены все наработки предыдущих лет, начались в 2025 году. В автомобиле используется серийная независимая подвеска отечественного производства от компании «Ростар» из Набережных Челнов. Многочисленные тесты на полигонах «КАМАЗ-мастера» и сотни километров, пройденные по скоростным степным дорогам и сложному бездорожью в Калмыкии, предоставили инженерам и конструкторам команды обширный материал для анализа и дальнейших улучшений.
В условиях бездорожья узлы и агрегаты автомобилей подвергаются повышенным нагрузкам, поэтому одной из главных задач команды является повышение надёжности независимой подвески, которая обладает значительным потенциалом и позволяет гибко компоновать гоночные грузовики.
Год испытаний как на полигоне, так и в реальных гоночных условиях показал, что новый грузовик способен составить достойную конкуренцию, уже подтверждённую десятками успешных ралли. Глубокие ямы, промоины и ухабы преодолеваются гораздо плавнее, а устойчивость на дороге при прохождении крутых поворотов позволяет сохранять высокую скорость.
Дмитрий Сотников, пилот команды «КАМАЗ-мастер»: «Рад, что мне посчастливилось участвовать в постройке и испытании нашего первого спортивного грузовика с независимой подвеской. На гонке в Калмыкии на отдельных участках этот КАМАЗ опережал лидеров гонок, что говорит о его прогрессе. Этот автомобиль может стать для команды большим прорывом в техническом плане и дать преимущество над конкурентами».
При поездке по бездорожью два важнейших фактора в спортивном автомобиле – двигатель и подвеска. Понимаем, что зависимая подвеска за 38 лет ее использования на камазовских грузовиках разных поколений уже не может дать больше того, чего мы хотим. И большое спасибо задуманному заводу, лично Генеральному директору Сергею Анатольевичу Когогину, за то, что поддержали нас в желании выдрить независимую подвеску.
Ровно год ушел на то, чтобы провести все работы и вывести машину на первую гонку. Нам было важно увидеть ее в боевых условиях, получить ответ экипажа. Грузовик показал себя очень хорошо, кажется, что это наше будущее. Поэтому работы над проектом будут продолжены».
