Abiznews Новости автомобильного бизнеса и авторемонта в России и Казахстане
Госдума планирует внести поправки в закон об ОСАГО.
6 октября в Государственной думе состоялись парламентские слушания, на которых обсуждались поправки в Закон об ОСАГО, касающиеся натурального возмещения.
Евгений Уфимцев, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА):
— В реализации натурального возмещения в новых для рынка условиях есть ряд сложностей. Поскольку страховщик не проводит ремонт самостоятельно, он зависит от СТО и поставщиков запчастей. В свою очередь, СТО не подконтрольны страховщикам, и на них не распространяется действие Закона об ОСАГО. Они не обязаны заключать договор со страховой компанией и могут отказаться проводить ремонт даже при наличии направления у клиента. Таким образом, на данный момент в действующих положениях закона нормальное функционирование системы натурального возмещения невозможно.
Страховщики предложили реформировать систему возмещения вреда по ОСАГО. Они хотят внести изменения в Закон об ОСАГО, чтобы потерпевшие могли получить компенсацию за износ автомобиля, если ремонт не был организован страховщиком.
Согласно предлагаемым изменениям, если потерпевший после получения страховой выплаты самостоятельно отремонтировал автомобиль в течение девяти месяцев, он имеет право обратиться к страховщику за компенсацией стоимости износа. Эта компенсация обычно вычитается из страховой выплаты, но в случае натурального возмещения должна быть возмещена.
Важно отметить, что данное предложение направлено на компенсацию затрат для тех автомобилистов, которым требуется восстановительный ремонт после ДТП. При этом сохраняется возможность заключения соглашения со страховщиком и получения денежной выплаты, которую можно будет использовать по своему усмотрению.
Анатолий Аксаков, председатель комитета Госдумы по финансовому рынку:
— Сейчас понятно, что в условиях ухода многих производителей автомобилей из нашей страны возникают сложности по части восстановительного ремонта. Этим пользуются в том числе и «ушлые ребята», которые составляют договоры с теми, кто попал в ДТП, и начинают вести взаимоотношения уже со страховыми организациями, делая на этом бизнес. Естественно, такое поведение надо пресечь. Я бы, например, предложил третью сторону во взаимоотношениях потерпевшего в ДТП и страховой компании вообще убрать. Водитель, попавший в ДТП, имеет право на страховые выплаты. Естественно, он должен получать эти выплаты напрямую, не вовлекая в этот процесс автоюристов.Филипп Габуния, зампред Банка России:
— Если страховая компания обязана организовать ремонт по ОСАГО в условиях нынешних реалий, значит, СТО должны быть обязаны не отказывать страховщику, как это часто бывает, а добросовестно проводить ремонт.
В Минфине также поддержали предложение страхового сообщества. С таким заявлением выступил замминистра финансов РФ Иван Чебесков, при этом отметив, что процедура получения выплат для ремонта по ОСАГО должна быть прозрачной и удобной для автовладельцев.
Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов»:
— У нас огромное количество ситуаций, когда аварийные комиссары заключали договор цессии за 15-20 тысяч, то есть просто какие-то копейки, а потом накручивали до 60-80 тысяч в суде со страховщиком. Понятное дело, что вся эта сумма пойдёт в карман автоюристам. На текущий момент чистая прибыль с одного выкупленного дела составляет около 200 тысяч рублей. Кто за это платит? Мы с вами. Это, конечно, несправедливо, и с этой практикой надо заканчивать. В случае прекращения массовых судебных исков сэкономленных денег хватит на то, чтобы автовладельцы получили полную компенсацию без учёта стоимости износа.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) считают, что предложенные изменения являются значимыми и ориентированы в первую очередь на удовлетворение потребностей клиентов, оформляющих полис ОСАГО.
Эти нововведения направлены на повышение ценности страхового продукта для потребителей, а также на достижение гармоничного взаимодействия между страховой компанией и лицами, пострадавшими в ДТП.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта первыми —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet
